Заслуживает ли доверия собственная силовая установка GWM? Полный обзор

Когда дело доходит до выбора автомобиля, мало какие решения имеют больший вес, чем то, которое вы принимаете относительно того, что скрывается под капотом. Силовой агрегат — сложное сочетание двигателя, трансмиссии и электромоторов — является сердцем любого автомобиля. Он определяет не только то, как быстро вы можете ехать, но и то, насколько надёжно вы доберётесь до места, насколько эффективным будет ваше путешествие и как долго прослужит ваше вложение.

Долгие годы китайские автопроизводители считались догоняющими в области силовых установок, полагаясь на импортные или обратно разработанные конструкции. Но Great Wall Motors (GWM) потратила более двух десятилетий на то, чтобы систематически разрушать это восприятие. Сегодня вопрос уже не в том, может ли GWM создать силовую установку мирового класса, а в том, стоит ли вам доверять такой установке при покупке следующего автомобиля.

Вот почему ответ всё чаще звучит как «да».

---

Основа: два десятилетия независимого инжиниринга

GWM основала своё подразделение двигателей внутреннего сгорания в 2000 году, став одной из первых китайских компаний, вставших на путь самостоятельной разработки силовых агрегатов. К 2015 году компания создала полный портфель двигателей от 1,5 до 3,0 л с турбонаддувом, которые использовались не только в собственных моделях, но и поставлялись другим брендам.

Речь шла не просто о том, чтобы догнать конкурентов. На автосалоне в Шанхае в 2025 году GWM представила свой двигатель V8 объёмом 4,0 л с турбонаддувом — достижение, требующее гораздо большего, чем просто добавление цилиндров. Как пояснил Ван Чао, заместитель генерального директора Центра исследований и разработок GWM: «Разработка двигателя V8 требует серьёзных прорывов в проектировании аппаратного обеспечения, системах управления, производстве и ключевых компонентах».

Двигатель V6 3,0 л с турбонаддувом (кодовое название 6Z30) и разработанные собственными силами трансмиссии 9AT/9HAT представляют собой первые в Китае самостоятельно разработанные высококлассные силовые агрегаты с полными правами на интеллектуальную собственность. Одни только трансмиссии 9AT/9HAT стали прорывом в отечественной технологии трансмиссий.

---

Платформа GWM ONE: нативная AI-архитектура для всех типов силовых установок

В январе 2026 года GWM вывела свою философию силовых агрегатов на совершенно новый уровень, запустив платформу GWM ONE — первую в мире автомобильную платформу с нативной поддержкой всех типов силовых установок на основе искусственного интеллекта.

Основанная на трёх инновационных принципах — атомизированное аппаратное обеспечение, маркированное программное обеспечение и нативная AI-архитектура, — платформа поддерживает пять типов силовых установок на единой базе: подключаемый гибрид (PHEV), гибрид (HEV), полностью электрический (BEV), водородные топливные элементы (FCEV) и двигатель внутреннего сгорания (ICE).

Это не просто технические амбиции. Это отражает философию, которую GWM называет «один автомобиль — множество силовых установок» — признание того, что ни одна система привода не может идеально подходить для всех мировых рынков, всех климатических условий и всех водителей.

---

Три платформы — три характера производительности

Экосистема силовых установок GWM предлагает три различные платформы, каждая из которых создана для своей философии вождения:

Платформа Ultimate Performance

Для тех, кто требует абсолютного максимума мощности и возможностей.

Платформа Ultimate Performance представляет собой самую экстремальную инженерную разработку GWM. В её основе лежит двигатель V6 3,0 л с турбонаддувом, развивающий 260 кВт мощности и 500 Н·м пикового крутящего момента в диапазоне от 1 500 до 4 500 об/мин. В паре с трансмиссией 9AT или 9HAT — последняя интегрирует гибридный электродвигатель P2 мощностью 150 кВт с крутящим моментом 750 Н·м — эта платформа обеспечивает устойчивую и неослабевающую мощность.

Для самых требовательных двигатель V8 4,0 л с турбонаддувом от GWM раздвигает границы ещё дальше, оснащаясь двумя турбокомпрессорами, системой двойного впрыска с высоким давлением 350 бар + непрямым впрыском 5,5 бар и технологией цикла Миллера для повышения эффективности и долговечности.

Для кого: для любителей бездорожья, интенсивной буксировки и водителей, которые не идут на компромиссы в вопросах мощности.

Платформа Surging Performance

Для водителей, которым нужна мгновенная реакция и захватывающее ускорение.

Платформа Surging Performance построена вокруг отмеченной наградами интеллектуальной гибридной технологии Hi4 от GWM, которая получила Гран-при премии за науку и технику 2025 года от Китайского общества автомобильных инженеров — впервые за более чем три десятилетия гибридная система удостоилась этой награды. Платформа использует первую в мире архитектуру полного привода с двумя электродвигателями и многодиапазонной последовательно-параллельной схемой.

Имея три источника энергии и девять интеллектуальных режимов работы, Hi4 обеспечивает быстрое, плавное и эффективное вождение во всех условиях. Система способна распознавать до 32 типов бездорожья и три городских сценария с точностью 99 %, автоматически перераспределяя мощность.

Результаты говорят сами за себя: автомобили с технологией Hi4 достигли совокупных глобальных продаж около 410 000 единиц к концу 2024 года, а рыночная доля GWM в сегменте внедорожников на новых источниках энергии выросла с 10 % в 2020 году до 52 % в 2024 году.

Для кого: для ежедневных водителей, желающих динамичного вождения без потери эффективности, и тех, кто ценит интеллектуальные адаптивные технологии.

Платформа Pioneer Performance

Для дальновидных водителей, принимающих будущее мобильности.

Платформа Pioneer Performance воплощает многотопливное видение GWM, предлагая гибкость в гибридных, подключаемых гибридных и полностью электрических конфигурациях. Построенная на модульной архитектуре платформы GWM ONE, она обеспечивает лидирующую в классе эффективность и впечатляющий запас хода.

Версия Super Hi4 PHEV достигает комбинированного запаса хода по циклу WLTC в 1 393 км с запасом хода на электротяге 363 км для внедорожника D-сегмента. Электрическая версия BEV с высоковольтной архитектурой 900 В может заряжаться с 0 до 80 % всего за 10 минут и предлагает запас хода свыше 660 км.

Для кого: для экологически сознательных водителей, городских коммутаторов и ранних последователей, готовых принять электрификацию без тревоги о запасе хода.

---

Доказательство — в испытаниях и в гарантии

Слова — это дёшево. GWM подвергла свои силовые установки одним из самых суровых режимов валидации в отрасли.

Валидация в экстремальном автоспорте

В ралли Такламакан 2025 (китайский аналог «Дакара») автомобили с технологиями Hi4‑T и Hi4‑Z преодолели более 4 000 километров сложнейшей местности и победили в категории серийных автомобилей на новых источниках энергии, при этом основные системы привода работали стабильно на протяжении всего заезда. Это не было единичным случаем: несколько моделей GWM становились чемпионами в таких соревнованиях, как ралли Дуньхуан и Такламакан.

Как отметил один отраслевой аналитик: «С инженерной точки зрения GWM структура должна быть ясной, эффективность — стабильной, управление — достаточно точным, охват сценариев — реальным, а надёжность должна проходить проверку высокой интенсивности».

Валидация реальными клиентами

На автосалоне Auto China 2026 председатель GWM Вэй Цзяньцзюнь провёл прямую трансляцию, посвящённую «Завету» — философии долгосрочного подхода и практической реализации. Чтобы подчеркнуть надёжность, один из владельцев GWM вышел на сцену и поделился своим опытом: он приобрёл пять автомобилей Great Wall Motors за последние десять лет и проехал 300 000 км без единой поломки.

Гарантия, которая подкрепляет всё это

Пожалуй, самым сильным сигналом уверенности является гарантия, предлагаемая GWM Philippines, которая недавно ввела 10-летнюю или 1 000 000-километровую гарантию на силовую установку. Как заявил Дэкс Авенидо, руководитель бренда GWM Philippines: «Это отражает нашу твёрдую веру в прочность и надёжность наших автомобилей».

Гарантия такого масштаба даётся нелегко. Она представляет собой глубокую приверженность инженерному качеству и долговечности.

---

Вердикт: заслуживает ли силовая установка GWM доверия?

Да — и доказательства неоспоримы.

GWM прошла путь от догоняющего до лидера в технологии силовых агрегатов. Компания:

• Инвестировала более двух десятилетий в независимые НИОКР, создав двигатели от 1,5 л до V8 4,0 л с полными правами на интеллектуальную собственность.
• Разработала первые в Китае высококлассные отечественные трансмиссии 9AT/9HAT.
• Создала первую в мире нативную AI-платформу для всех типов силовых установок, поддерживающую пять типов привода.
• Получила высшую инженерную награду Китая за гибридную технологию Hi4.
• Подтвердила свои разработки в экстремальном автоспорте, добившись чемпионских результатов и нулевых отказов ключевых компонентов.
• Подкрепила свою продукцию 10-летней гарантией на 1 000 000 км.

Три платформы — Ultimate Performance, Surging Performance и Pioneer Performance — предлагают чёткие и различные ценностные предложения для разных водителей. Нужна ли вам мощь для бездорожья, отзывчивость для повседневной езды или эффективность для будущего — у GWM есть решение для силовой установки.

Силовые агрегаты GWM заслуживают доверия не потому, что они идеальны — ни один агрегат не идеален, — а потому, что они опираются на серьёзный инжиниринг, проверены в самых суровых условиях и подкреплены гарантией, демонстрирующей искреннюю уверенность в продукте.

Сердце вашего следующего автомобиля заслуживает тщательного рассмотрения. GWM завоевала право быть в этом разговоре.

Если вам нужна силовая установка, пожалуйста, свяжитесь с нашей командой для получения дополнительной информации.