Model No: API SQ
Моторное масло для бензиновых двигателей Lopal
API SQ;ILSAC GF‑7A;ACEA C5/C6/C3/C2;
количество :
Subscribe to our Newsletter
Моторное масло для бензиновых двигателей Lopal
Обзор продукта
Lopal 1 — премиальная линейка полностью синтетических моторных масел для бензиновых двигателей Lopal. Создано на основе высококачественных импортных базовых масел и высокоэффективных фирменных пакетов присадок, включая технологию супрамолекулярной полимеризации Vis‑Power, технологию суперцинка HyperZing и технологию динамического цинка ActivZING. Серия обеспечивает превосходные антиизносные свойства, высокую окислительную стабильность, отличную чистоту поршней, эффективное подавление LSPI и улучшенную топливную экономичность. Линейка продуктов удовлетворяет требованиям европейских, американских, японских, корейских и китайских легковых автомобилей, имеет множество одобрений автопроизводителей для современных турбированных двигателей прямого впрыска, систем старт-стоп и гибридных силовых установок с бензиновым сажевым фильтром GPF.
Основные технологии продукта
- Технология супрамолекулярной полимеризации Vis‑Power
- Безметалльные соединения супрамолекулярной структуры, не повышающие зольность масла. Молекулярная структура адаптируется к изменению температуры: усиливает прочность антиизносной пленки при высоких температурах, сохраняя отличную текучесть при низких температурах, снижает общий коэффициент трения и значительно улучшает топливную экономичность.
- Технология суперцинка HyperZing
- Собственная разработка Lopal, присадочная технология нового поколения. Активные компоненты обладают высокой реакционной способностью и низкой летучестью. При рабочей температуре продукты разложения формируют плотную эффективную антиизносную пленку на металлических поверхностях, снижают коэффициент трения, обеспечивают длительную защиту двигателя и улучшают топливную экономичность.
- Технология динамического цинка ActivZING
- Многофункциональные активные цинковые компоненты эффективно диспергируют шлам, нагар и другие отложения, сохраняя чистоту внутри двигателя. На контактных металлических поверхностях формируется цинковая молекулярная защитная пленка, повышающая антиизносные свойства и восстанавливающая проектные характеристики двигателя.
Основные подлинейки и типичные классы вязкости
Подлинейка продукта | Представительная вязкость | Ключевые спецификации и одобрения OEM (кратко) | Основное применение | Упаковка |
|---|---|---|---|---|
Lopal 1 Advance ESF FE PLUS (Передовая глобальная формула) | 0W‑20,0W‑30,0W‑40 | API SQ;ILSAC GF‑7A;ACEA C5/C6/C3/C2;одобрения OEM BMW,Mercedes‑Benz,JLR,Volvo,Renault,Ford,Chrysler | Премиальные легковые автомобили Европы / США / Азии с GPF, турбо-GDI, гибридными двигателями и системой старт-стоп | 1л,4л |
Lopal 1 Master ESF LT (Умная европейская формула) | 0W‑20,0W‑30,0W‑40,5W‑30,5W‑40 | API SQ;ACEA C2/C3/C5/C6/A3/B4;серия BMW Longlife, серия MB‑Approval, одобрения PSA,Porsche,VW | Легковые автомобили европейского рынка, люксовые модели с GPF и турбированными двигателями прямого впрыска | 1л,4л |
Lopal 1 Ultra ESF (Ультра европейская формула) | 0W‑20,5W‑30,5W‑40 | API SQ;ACEA C3/C5;VW50800/50900;MB‑Approval;BMW Longlife‑04 | Европейские бензиновые и легкие дизельные легковые автомобили; транспорт с требованиями VW 508 00 / 509 00 | 1л,4л |
Lopal 1 Ultra UP FE PRO (Американская формула Ultra UP FE Pro) | 0W‑20,0W‑30 | API SQ;ILSAC GF‑7A;GM dexos1:Gen3;спецификации OEM Ford | Турбированные легковые автомобили американских,японских,корейских и китайских марок под норму Китай VI‑B | 1л,4л |
Lopal 1 Ultra UP FE (Американская формула Ultra UP FE) | 5W‑30,5W‑40 | API SQ;ILSAC GF‑7A;GM dexos1:Gen3;одобрения OEM Ford | Мощные турбо-GDI легковые автомобили американских,японских,европейских и китайских марок | 1л,4л |
Lopal 1 Ultra UP FE SUPER (Усиленная американская формула Ultra UP FE) | 0W‑20,5W‑30,5W‑40 | API SQ;ILSAC GF‑7A;одобрения OEM Ford | Широкое применение для легковых автомобилей США,Японии,Кореи и Китая согласно рекомендациям производителя по вязкости | 1л,4л |
Ключевые эксплуатационные свойства
- Отличная стойкость к LSPI, эффективно подавляет преждевременное воспламенение на малых оборотах современных турбированных бензиновых двигателей прямого впрыска.
- Превосходная высокотемпературная окислительная стабильность и низкая летучесть, снижает расход масла и препятствует образованию отложений в турбокомпрессоре.
- Высокий контроль нагара и шлама в двигателе, сохраняет чистоту внутренних деталей двигателя при длинных интервалах замены.
- Оптимизированная низкотемпературная текучесть обеспечивает надежную защиту от износа при холодном пуске.
- Малозольная формула, полностью совместима с системами доочистки выхлопа с бензиновым фильтром частиц GPF.
- Улучшенные фрикционные характеристики для повышения топливной экономичности.
Сфера применения
Подходит для импортных, совместных и отечественных бензиновых легковых автомобилей, SUV и MPV с системами турбированного прямого впрыска (TGDI), автоматическим старт-стоп и гибридными силовыми установками. Подходит для автомобилей с бензиновым фильтром частиц GPF, соответствующих норме Китай VI‑B или эквивалентным европейским нормам. Перед применением подберите точный класс вязкости и проверьте требования одобрений OEM согласно руководству по обслуживанию автомобиля.
Упаковка и хранение
Стандартная упаковка: пластиковые бутылки 1 л, 4 л Срок годности: 36 месяцев (неоткрытая упаковка, хранение в прохладном сухом месте) Условия хранения: хранить в помещении при температуре 0 °C ~ 40 °C. Избегать прямых солнечных лучей, замерзания и воздействия высоких температур. Держать емкости плотно закрытыми.
Важное примечание
Разные подкатегории имеют разные одобрения OEM и параметры вязкости. Всегда выбирайте подходящий вариант согласно требованиям обслуживания автопроизводителя. Данный документ содержит общий обзор характеристик; полные официальные документы TDS / MSDS запрашивайте отдельно.
