9AT600 – أول ناقل حركة أوتوماتيكي طولي بـ 9 سرعات في الصين

9AT600 – أول ناقل حركة أوتوماتيكي طولي بـ 9 سرعات في الصين

مزيد من السرعات، قدرة أكبر، دون مساومة

عندما تصمم سيارة دفع رباعي للطرق الوعرة أو بيك آب للخدمة الشاقة، فأنت بحاجة إلى ناقل حركة قادر على تحمل عزوم عالية جداً – النوع الذي يتيح لك تخطي الصخور، وعبور الوحل، وصعود المنحدرات الشديدة دون عناء. كما تريده أن يكون سلساً، وفعالاً، وموثوقاً بما يكفي ليدوم سنوات من الاستخدام القاسي.

يقدم 9AT600 كل ذلك. إنه أول ناقل حركة أوتوماتيكي هيدروليكي طولي بـ 9 سرعات في الصين – وقد طُوّر من الصفر للمركبات التي تتطلب الأفضل.

مصمم للظروف القاسية

على عكس الناقلات العرضية التي توضع جانبياً تحت غطاء المحرك، يُركب 9AT600 باتجاه طولي (من الأمام إلى الخلف). هذا هو التوزيع المطلوب للمركبات ذات الدفع الخلفي والدفع الرباعي – تلك المزودة بعمود نقل قوي يمتد إلى المحور الخلفي.

صُمم خصيصاً لـ منصة Tank – المنصة العالمية الذكية والمتخصصة للطرق الوعرة من GWM. تحتاج المركبات على هذه المنصة إلى التعامل مع التضاريس الوعرة، والأحمال الثقيلة، وظروف القيادة الصعبة. وقد صُنع 9AT600 لمواجهة هذه التحديات بشكل مباشر.

ما الذي يجعل 9AT600 متميزاً؟

يتحمل عزماً عالياً

يُصنف 9AT600 بـ سعة عزم تبلغ 600 نيوتن·م. وهذا يكفي لمواكبة أقوى محركات GWM – مثل محرك V6 سعة 3.0T الذي ينتج 500 نيوتن·م من 1,500 إلى 4,500 دورة/دقيقة. توجد أيضاً نسخة هجينة (المزيد عنها أدناه).

مدمج بشكل مدهش

عادةً ما يعني تحمل 600 نيوتن·م ناقلاً كبيراً وثقيلاً. لكن 9AT600 يستخدم تصميماً مدمجاً وفعالاً للقابض و وحدات كهروهيدروليكية مدمجة ذكية للحفاظ على حجم مناسب. يبلغ طوله المحوري 624.8 مم ووزنه 95 كغ فقط.

ذكي وفعال

يستخدم الناقل نظام تحكم كهروهيدروليكي مع ركن إلكتروني. صُممت السرعات 7 و 8 و 9 كـ تروس قيادة (أوفر درايف) – مما يعني أنها مصممة لكفاءة استهلاك الوقود على الطرق السريعة. عند حوالي 90 كم/س، ينتقل الناقل إلى السرعة التاسعة، مما يبقي دورات المحرك منخفضة ويوفر الوقود.

مدى نسب السرعات هو 8.843 – وهو نطاق واسع يمنحك قوة سحب كبيرة عند السرعات المنخفضة للتسلق الوعر، وتروس قيادة طويلة للقيادة الهادئة والاقتصادية على الطرق السريعة.

مصمم ليدوم طويلاً

عمر الخدمة المقدر هو 10 سنوات أو 300,000 كم – وهو معيار متين لأي ناقل، خاصةً ذلك المتوقع أن يتحمل ظروف الطرق الوعرة.

9HAT – النسخة الهجينة

لمن يرغب في قدرة هجينة، هناك 9HAT – أول ناقل حركة أوتوماتيكي طولي هجين P2 بـ 9 سرعات في الصين.

يأخذ 9AT ويضيف محركاً هجيناً P2 بقدرة 150 كيلوواط و قابض C0 لفصل المحرك عن الناقل. وهذا يتيح لك:

• القيادة الكهربائية البحتة

• أوضاع القيادة الهجينة

• سعة عزم مشترك تبلغ 750 نيوتن·م

• يزيد الوزن إلى 128 كغ. إنه نفس الناقل المتين، لكن مع دعم كهربائي.

أين يُستخدم؟

صُمم 9AT600 لـ المنصات الطولية والطرق الوعرة – مثل Tank 500، Tank 700، بيك آب GWM Poer (Shanhai Cannon)، وسيارات الدفع الرباعي الوعرة. أطلق لأول مرة على Tank 600 (أعيد تسميته لاحقاً إلى Tank 500).

وهو متاح أيضاً لـ شركات تصنيع أخرى (OEMs) – فإذا كنت تبني مركبة للطرق الوعرة وتحتاج إلى ناقل يمكنه تحمل عزوم عالية دون أن يتعطل، فهذا خيار مثبت.

المقارنة

يتفوق أو يضاهي 9AT600 الناقلات المماثلة من العلامات العالمية الراسخة – وذلك بحزمة مدمجة تتلاءم بسهولة مع منصات المركبات.

لماذا تختار 9AT600؟

• الأول في الصين – علامة فارقة حقيقية في تطوير الناقلات محلياً
• قدرة مثبتة – يتحمل 600 نيوتن·م، وهو ما يكفي لأقسى تطبيقات الطرق الوعرة
• تصميم مدمج – لا يشغل مساحة غير ضرورية رغم قدراته
• كفاءة 9 سرعات – تروس قيادة لاقتصاد أفضل في استهلاك الوقود على الطرق السريعة
• جاهز للهجين – النسخة 9HAT تمنحك قدرة هجين P2
• جودة OEM – مصمم لمركبات الإنتاج، وليس للنماذج الأولية
• متاح لمصنّعين آخرين – لست مضطراً لأن تكون GWM لاستخدامه

اتصل بنا لمناقشة كيف يمكن لـ 9AT600 أن يزود برنامج مركبتك الوعرة أو البيك آب بالطاقة.