Model No: 45kW 3in1
Conjunto de accionamiento eléctrico 45kW 3in1 – A00 para modelos pequeños de vehículos eléctricos
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Unidad Eléctrica 3 en 1 de 45 kW – Conjunto de Propulsión Premium para Pequeños EVs A00
1. Diseñada específicamente para el floreciente segmento A00 y micro‑EVs
La 45kW 3in1 eAD es una solución de propulsión dedicada, desarrollada desde cero para el mercado chino de vehículos eléctricos de clase A00, que experimenta el mayor crecimiento en movilidad urbana individual y compartida.
A diferencia de los accionamientos de turismos reducidos, esta unidad está diseñada con las restricciones específicas de los micro‑EVs: espacio bajo el piso limitado, lista de materiales sensible al coste y la necesidad de una eficiencia energética excepcional para maximizar la autonomía con baterías de pequeña capacidad.
Al integrar el motor, el reductor offset de una velocidad y el inversor en una sola carcasa compacta, la 45kW 3in1 permite a los OEM reducir la complejidad del sistema, acortar los tiempos de montaje y disminuir el peso total del vehículo – todo ello ofreciendo una experiencia de conducción ágil y receptiva adecuada para desplazamientos urbanos, transporte en campus y flotas de reparto de última milla.
Su disposición offset asegura una transmisión de par óptima mientras mantiene la longitud axial al mínimo, permitiendo una colocación flexible en ejes delanteros o traseros sin invadir el espacio de cabina o carga.
2. Especificaciones técnicas robustas con dos opciones de potencia
La unidad se ofrece en dos variantes de potencia máxima – 35 kW y 45 kW – para adaptarse a diferentes objetivos de rendimiento del vehículo. El motor alcanza una velocidad máxima de 8.000 rpm y entrega un par constante de 125 N·m, proporcionando un empuje suficiente para el tráfico urbano de paradas y arranques y pendientes suaves.
A pesar de su potente salida, el conjunto completo pesa solo 48 kg (sin aceite), logrando una impresionante relación potencia‑peso de 0,94 kW/kg (en la variante de 45 kW) – un referente en esta clase.
El sistema opera en un amplio rango de tensión continua de 260‑400 V, lo que lo hace compatible con prácticamente todos los paquetes de baterías de 400V disponibles en el mercado para vehículos A00, incluyendo químicas LFP y NMC.
El reductor emplea un tren de engranajes helicoidales de una velocidad con una relación de reducción fija optimizada para una velocidad máxima de 100‑120 km/h, equilibrando aceleración y consumo energético.
El inversor integrado utiliza IGBT de silicio con una frecuencia de conmutación de 8 kHz, garantizando una corriente sinusoidal suave que minimiza armónicos y prolonga la vida útil de los rodamientos.
3. Tecnología de devanado tipo horquilla para eficiencia superior y rendimiento térmico excelente
En el corazón del motor se encuentra la tecnología de devanado plano de cobre tipo horquilla – una característica típicamente reservada para EVs de gama alta, pero ahora llevada al segmento A00 para ofrecer ganancias de eficiencia tangibles.
En comparación con los devanados de hilo redondo convencionales, el diseño tipo horquilla logra un factor de llenado de cobre que supera el 70% (frente al 55‑60% del hilo redondo), lo que reduce directamente las pérdidas óhmicas (I²R) en aproximadamente un 15‑18% en todo el mapa de operación.
Esta mejora se traduce en una eficiencia máxima del sistema (motor + inversor) de ≥93,5% , con eficiencia por encima del 90% durante más del 85% del ciclo de conducción urbana típico.
Los conductores planos también tienen una mayor superficie de contacto con las laminaciones del estátor, permitiendo una extracción de calor superior – las temperaturas en puntos calientes se reducen entre 8‑12°C bajo condiciones de carga alta sostenida, lo que minimiza la reducción de potencia por temperatura y asegura una salida constante incluso durante aceleraciones repetidas. Además, la reducción de pérdidas por cobre significa menos calor residual, lo que permite usar un sistema de refrigeración más simple y de menor coste (circuito agua‑glicol integrado) sin comprometer la fiabilidad.
Esta ventaja de eficiencia se traduce directamente en una mayor autonomía real – típicamente un 5‑7% más de kilómetros por kWh en comparación con motores de devanados convencionales – un punto de venta crítico para los compradores urbanos conscientes del coste.
4. Compacidad líder en su clase, construcción ligera y flexibilidad de empaquetamiento
Con un peso de solo 48 kg, la 45kW 3in1 es una de las unidades de propulsión eléctrica integradas más ligeras en su clase de potencia.
Esta masa notablemente baja se logra mediante varias innovaciones de ingeniería:
(a) una carcasa de aluminio fundido a presión que integra la cubierta del motor y la caja reductora en una sola estructura monolítica, eliminando bridas atornilladas pesadas y reduciendo el número de piezas;
(b) un marco con nervaduras optimizadas topológicamente que mantiene la rigidez estructural mientras elimina material innecesario;
(c) un diseño de acoplamiento cercano rotor‑eje de entrada que acorta la longitud axial total en un 15% en comparación con unidades de generaciones anteriores, facilitando su instalación en la batalla corta de las plataformas A00.
Las dimensiones compactas (longitud axial < 350 mm) permiten montar la unidad transversal o longitudinalmente según se requiera, y su baja masa no suspendida (cuando se instala en el eje trasero) contribuye a una mejor comodidad de marcha y estabilidad de manejo.
Para los OEM, esta eficiencia de empaquetamiento significa que pueden aumentar el volumen de la batería dentro de la misma huella del vehículo o reducir la altura del piso para una mejor ergonomía del habitáculo – ambos son diferenciadores muy valorados en el competitivo mercado de mini‑EVs.
5. Fiabilidad probada, validación rigurosa y calidad optimizada en coste
La 45kW 3in1 no es un concepto de laboratorio – ya ha obtenido contratos de suministro fijo con múltiples OEM chinos para sus programas de turismos de gama media y baja, con pedidos de producción acumulados que superan las 150.000 unidades en los próximos 18 meses.
Antes de llegar a esta etapa, la unidad superó más de 2 millones de kilómetros de pruebas de durabilidad en un amplio espectro de condiciones: frío extremo (-35°C) en Heilongjiang, calor abrasador (45°C) en Turpan, puertos de alta altitud (4.500 m) en Qinghai, y entornos costeros corrosivos.
Las características clave de durabilidad incluyen:
(a) dientes de engranaje granallados y cementadoscapaces de soportar 2,5 veces la carga de choque nominal;
(b) rodamientos sellados de alta calidad (NSK/SKF) con vida útil de grasa extendida y sellos laberínticos resistentes a la contaminación;
(c) protección IP67 tanto para el motor como para el inversor, garantizando un funcionamiento sin fallos en lluvia, nieve y obras polvorientas.
La unidad está validada para una vida útil de 10 años o 200.000 km bajo ciclos de uso normal de turismos – un estándar que iguala a muchos vehículos más grandes.
A pesar de esta robusta ingeniería, la 45kW 3in1 está diseñada para la producción en masa optimizada en coste, aprovechando componentes compartidos con las familias de 130 kW y 150 kW (misma plataforma de inversor, tecnologías de engranaje similares) para lograr economías de escala.
El resultado es un producto que ofrece a los OEM el equilibrio definitivo entre calidad, rendimiento y asequibilidad – permitiéndoles construir EVs A00 competitivos que cumplan tanto con los requisitos normativos como con las expectativas de los consumidores sin arruinarse.
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