eAD – نظام الدفع الرباعي الكهربائي الذكي عالي الأداء
eAD – نظام الدفع الرباعي الكهربائي الذكي عالي الأداء
دفع رباعي كهربائي، بالطريقة الصحيحة
تعتمد معظم المركبات الكهربائية على محرك واحد يدير محوراً واحداً. هذا حل بسيط ورخيص ويعمل بشكل جيد – إلى أن تحتاج إلى تماسك حقيقي، أو أداء حقيقي، أو قدرة وعرة حقيقية.
eAD (المحور الكهربائي للدفع) من GWM يحل هذه المشكلة. إنه نظام دفع رباعي كهربائي ذكي عالي الأداء يمنح المركبات المكهربة قدرة دفع رباعي حقيقية. صُمم لطرازات PHEV عالية الأداء، ويوفّر دفعاً رباعياً كهربائياً مع علبة تروس ذات سرعتين لضمان أداء قوي حتى على سرعات الطرق السريعة.
ما الذي يميّز eAD؟
تكامل 3 في 1
يدمج eAD المحرك والعاكس والمخفض في وحدة واحدة مدمجة. هذه البنية 3 في 1 تقلل الوزن، وتوفّر المساحة، وتحسّن كفاءة النظام بشكل عام – تماماً ما تحتاجه المركبات الكهربائية الحديثة.
علبة تروس ذات سرعتين – تغيير جذري
تستخدم معظم أنظمة الدفع الكهربائية مخفضاً أحادي السرعة. أما eAD فيستخدم علبة تروس ذات سرعتين (1/N/2). لماذا هذا مهم؟
مع نظام الدفع أحادي السرعة، عليك الاختيار بين تسارع جيد (نسبة تروس منخفضة) وكفاءة جيدة على الطرق السريعة (نسبة عالية). لا يمكنك الحصول على الاثنين معاً. أما التصميم ذو السرعتين في eAD فيمنحك كليهما – تسارعاً قوياً من الانطلاق وكفاءة عالية على الطرق السريعة، كل ذلك في حزمة واحدة.
كثافة قدرة عالية
يقدّم eAD قدرة قصوى تبلغ 130 كيلوواط مع كثافة قدرة نوعية عالية و نسبة عزم إلى وزن مرتفعة. يصل عزم الخرج الأقصى إلى 2,849 نيوتن·متر – وهو ما يكفي لتحريك حتى أثقل سيارات الدفع الرباعي بثقة.
كفاءة استثنائية
يحقق المخفض كفاءة قصوى ≥ 98% ومتوسط كفاءة ≥ 96.5% في ظروف القيادة الواقعية. وهذا يعني طاقة أقل تتبدد كحرارة، ومدى أطول لكل شحنة.
تبديل ذكي
يستخدم eAD محرك تبديل كهربائي ومزامن لتغيير التروس بسلاسة وموثوقية. يختار النظام الترس المناسب تلقائياً حسب حالة القيادة – دون حاجة لتدخل السائق.
المواصفات التقنية
| المعامل | المواصفة |
|---|---|
| نوع المنتج | eAD مدمج 3 في 1 (نظام دفع كهربائي متكامل) |
| التصميم | نوع الإزاحة (غير مركزي) |
| السرعات | سرعتان (1/N/2) |
| القدرة القصوى | 130 كيلوواط |
| السرعة القصوى للمحرك | 12,500 دورة/دقيقة |
| أقصى عزم خرج | 2,849 نيوتن·متر |
| نسب السرعة | 12.28 / 5.431 |
| الأبعاد (الطول × العرض × الارتفاع) | 390 × 495 × 295 مم |
| الوزن (بدون زيت) | 67.4 كجم |
| نظام التبديل | محرك تبديل + مزامن |
| أقصى كفاءة للمخفض | ≥ 98% |
| متوسط كفاءة المخفض | ≥ 96.5% |
أين يُستخدم
يُستخدم eAD بشكل أساسي في طرازات PHEV عالية الأداء – المركبات التي تحتاج إلى قدرة دفع رباعي كهربائي دون المساس بالكفاءة.
يعد التصميم ذو السرعتين مهماً بشكل خاص لأداء المركبات الكهربائية على السرعات العالية. فمع نظام الدفع أحادي السرعة، تفقد المحركات الكهربائية كفاءتها عند السرعات العالية. أما السرعة الثانية في eAD فتحافظ على تشغيل المحرك في نطاق عمله الأمثل حتى على الطرق السريعة، مما يضمن أداءً قوياً عبر نطاق السرعات بالكامل.
تشمل التطبيقات النموذجية:
سيارات الدفع الرباعي PHEV عالية الأداء
أنظمة الدفع الرباعي الكهربائية كإضافة للمحور الخلفي في أنظمة الدفع الأمامي الهجينة
المركبات الكهربائية الموجهة للأداء حيث تكون كل من التسارع والسرعة القصوى مهمتين
لماذا تختار eAD؟
دفع رباعي كهربائي حقيقي – وليس مجرد وصف تسويقي.
تصميم ذو سرعتين – تسارع قوي وكفاءة في السير، دون تنازلات.
كفاءة عالية – كفاءة قصوى للمخفض ≥ 98%.
تكامل مدمج – تصميم 3 في 1 يوفر المساحة والوزن.
عزم مرتفع – 2,849 نيوتن·متر كحد أقصى للخرج.
تقنية مثبتة – صممت لتطبيقات PHEV عالية الأداء.
تواصل معنا لمعرفة كيف يمكن لنظام eAD أن يضفي دفعاً رباعياً كهربائياً ذكياً على برنامج سيارتك القادم.
