9HDCT – первая в мире поперечная гибридная трансмиссия P2 с 9 скоростями и мокрым двойным сцеплением

9HDCT – первая в мире поперечная гибридная трансмиссия P2 с 9 скоростями и мокрым двойным сцеплением

Гибридная трансмиссия, меняющая правила игры

Гибридные трансмиссии обычно требуют компромиссов. Вы либо получаете приемлемую экономию топлива при вялой динамике, либо хорошую динамику с разочаровывающей эффективностью.

9HDCT меняет этот расклад.

Это первая в мире поперечная гибридная трансмиссия P2 с 9 скоростями и мокрым двойным сцеплением – трансмиссия, которая не заставляет вас выбирать между эффективностью и удовольствием от вождения. Разработанная подразделением силовых агрегатов GWM, она сочетает проверенную архитектуру 9-ступенчатой DCT с мощным гибридным модулем P2, чтобы обеспечить в одном пакете лучшую в классе экономию топлива и отзывчивую динамику.

Что делает 9HDCT уникальной?

Гибридная архитектура P2
9HDCT базируется на той же 9-ступенчатой трансмиссии с мокрым двойным сцеплением, что и 9DCT, но дополнена гибридным модулем P2. Конфигурация P2 размещает электродвигатель между двигателем внутреннего сгорания и трансмиссией, что позволяет системе приводить колёса с помощью ДВС, электродвигателя или обоих одновременно.

Модуль с тремя сцеплениями
Гибридный модуль использует конфигурацию «три мокрых сцепления + электродвигатель». Такая конструкция обеспечивает плавные переходы между режимами движения – чисто электрическим, гибридным и только на ДВС – без рывков, свойственных менее совершенным гибридным системам.

Модульная конструкция высокого напряжения
9HDCT построена на модульной высоковольтной гибридной архитектуре. Электродвигатель развивает пиковую мощность 120 кВт и пиковый крутящий момент 330 Н·м, обеспечивая серьёзную электрическую поддержку, когда она нужна – будь то ускорение на трассе или подъём в гору.

Экономия топлива 70 %
Цифры говорят сами за себя. В испытаниях расхода топлива по китайскому национальному стандарту 9HDCT показывает снижение расхода на 70 % по сравнению с автомобилем, оснащённым 7DCT. Это не небольшое улучшение – это трансформация.

Интеллектуальная и эффективная
Трансмиссия имеет множество интегрированных функций управления и использует передовую технологию намотки в электродвигателе. В результате получается система, достаточно умная, чтобы выбирать подходящий режим для любой ситуации, и достаточно эффективная, чтобы использовать каждую каплю топлива с максимальной пользой.

Технические характеристики

Сравнение

Где применяется
9HDCT используется преимущественно в брендах премиум-класса, где её высокая технологическая добавленная стоимость и экстремальные характеристики поддерживают позиционирование автомобилей клиентов как высококлассных. Она принята на вооружение китайскими производителями премиальных автомобилей и составляет сердце совершенно новой гибридной силовой установки GWM, работая в паре с двигателем GW4N20 для обеспечения как мощности, так и эффективности.

Почему стоит выбрать 9HDCT?

• Мировая новинка – единственная серийная поперечная гибридная трансмиссия P2 с 9 скоростями и мокрым двойным сцеплением.
• Экономия топлива 70 % – трансформация, а не просто улучшение.
• Серьёзная электрическая мощность – электродвигатель 120 кВт обеспечивает полноценные возможности электромобиля.
• Проверенная основа DCT – построена на надёжной архитектуре 9-ступенчатой DCT.
• Премиальные характеристики – поддерживает высокое позиционирование автомобиля.
• Интеллектуальная интеграция – бесшовное переключение режимов для любых дорожных условий.

Свяжитесь с нами, чтобы обсудить, как 9HDCT может принести мировой уровень гибридной эффективности и производительности в вашу следующую автомобильную программу.