منصة EG – HY4G15F (1.5T بنزين) و HY4G15H (1.5L هايبرد)
منصة EG – HY4G15F (1.5T بنزين) و HY4G15H (1.5L هايبرد)
تُعد منصة EG واحدة من عائلات المحركات الأساسية في GWM، وتشمل كلاً من محركات البنزين التوربينية التقليدية وأنظمة الدفع الهجين المخصصة. مع أكثر من 6 ملايين وحدة من المبيعات التراكمية، تُعتبر سلسلة 4G15 منصة المحركات الأكبر حجمًا ضمن خط إنتاج واحد. نعرض أدناه نوعين رئيسيين من هذه المنصة المثبتة.
HY4G15F – محرك بنزين 1.5T توربيني
محرك HY4G15F هو محرك بنزين توربيني سعة 1.5 لتر، مزود بنظام حقن الوقود في المنفذ، ومتوفر بتصميم طولي أو عرضي. صُمم للاستخدام في المركبات التجارية الخفيفة مثل الشاحنات الصغيرة والبيك أب، حيث يقدم توازنًا مثاليًا بين القوة والمتانة والفعالية من حيث التكلفة.
التقنيات الرئيسية
- عمود كامات علوي مزدوج (DOHC) مع 4 صمامات لكل أسطوانة
- شحن توربيني مع مبرد بيني (Intercooler) لزيادة كثافة الشحنة
- نظام توقيت الصمامات المتغير (VVT) للسحب لتحسين الكفاءة الحجمية عبر مدى الدوران
- منافذ سحب عالية الاضطراب لتحسين تشكيل المزيج داخل الأسطوانة
- نظام حقن وقود بضغط 4.5 بار لتوصيل دقيق للوقود
- شاحن توربيني إلكتروني مقاوم لدرجات الحرارة العالية
التطبيقات السوقية
يُستخدم HY4G15F على نطاق واسع في قطاع المركبات التجارية، حيث يزود موديلات مثل شاحنات Foton Ollin M Card و Foton Ollin Jieyun الخفيفة. كما يتم اقترانه بناقل حركة 7DCT و 6MT، مما يجعله خيارًا متعدد الاستخدامات لتطبيقات سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الخفيفة.
HY4G15H – محرك هجين مخصص سعة 1.5L
محرك HY4G15H هو محرك سعة 1.5 لتر طبيعي التنفس (غير توربيني) صُمم خصيصًا لنظام Lemon Hybrid DHT (ناقل الحركة الهجين المخصص) من GWM. تم تطويره لتعظيم الكفاءة الحرارية في التطبيقات الهجينة، محققًا استهلاك وقود في طليعة فئته دون التأثير على الطاقة الإجمالية للنظام.
التقنيات الرئيسية
- دورة أتكنسون – السمة المميزة للمحركات الهجينة عالية الكفاءة
- نسبة ضغط عالية (13:1) – تتيح كفاءة حرارية فائقة
- نظام EGR خارجي مبرد بالماء – يقلل من خسائر الضخ وانبعاثات أكاسيد النيتروجين
- مضخة مياه إلكترونية – تدفق سائل تبريد حسب الطلب لتقليل الخسائر الطفيلية
- منافذ سحب عالية الاضطراب – تعزز خلط الهواء بالوقود واستقرار الاحتراق
- حقن وقود متعدد النقاط بضغط 4.5 بار – تحكم دقيق في الوقود في جميع ظروف التشغيل
- نظام إشعال عالي الطاقة – يضمن احتراقًا موثوقًا حتى مع المخاليط المخففة
- VVT للسحب – تحسين توقيت الصمامات لعمل دورة أتكنسون
- مشعب عادم قريب التوصيل – تسخين سريع للحفاز لتقليل انبعاثات البرد
- خسائر احتكاك مخفضة – عبر معالجات سطحية متقدمة وتصميم منخفض الاحتكاك
التطبيقات السوقية
يعد HY4G15H المصدر الأساسي للطاقة لنظام Lemon Hybrid DHT من GWM. عند اقترانه بناقل الحركة الهجين DHT100 (محرك كهربائي بقوة 115 كيلووات وعزم 250 نيوتن.م)، يقدم النظام طاقة مشتركة تبلغ 140 كيلووات و عزم نظام 370 نيوتن.م. يحقق هذا المحرك استهلاك وقود يصل إلى 4.6–4.7 لتر/100 كم، وقد طُبق في موديلات مثل Haval Chitu (Red Rabbit) HEV. يدعم النظام تكوينات HEV و PHEV، مما يوفر مسارات مرنة للكهربة في سيارات الركاب.
لماذا تختار محركات منصة EG؟
باعتبارنا شريكًا تجاريًا موثوقًا، نوفر لك وصولاً مباشرًا إلى محركات منصة EG من GWM – وهي عائلة منتجات تضم أكثر من 6 ملايين وحدة قيد التشغيل الفعلي. سواء كنت بحاجة إلى محرك بنزين توربيني مثبت للمركبات التجارية (HY4G15F) أو محطة طاقة هجينة مخصصة عالية الكفاءة (HY4G15H) للجيل القادم من سيارات الركاب المكهربة، فإن منصة EG تقدم لك الموثوقية والأداء والفعالية من حيث التكلفة، مدعومة بخبرة GWM الواسعة في التصنيع.
اتصل بنا اليوم لبحث كيف يمكن لمحركات منصة EG تشغيل برنامج مركبتك القادم.
