Plataforma EG – HY4G15F (1.5T Gasolina) y HY4G15H (1.5L Híbrido)
Plataforma EG – HY4G15F (1.5T Gasolina) y HY4G15H (1.5L Híbrido)
La Plataforma EG es una de las familias de motores fundamentales de GWM, que abarca tanto propulsores turboalimentados de gasolina convencionales como sistemas híbridos dedicados. Con más de 6 millones de unidades en ventas acumuladas, la serie 4G15 se posiciona como la plataforma de motor con mayor volumen de producción dentro de una sola línea de producto. A continuación, presentamos dos variantes clave de esta probada plataforma.
HY4G15F – Motor de gasolina 1.5T
El HY4G15F es un motor de gasolina turboalimentado de 1.5 litros que cuenta con inyección indirecta en puerto y disposición longitudinal/transversal. Está diseñado para vehículos comerciales ligeros, incluyendo pick-ups y camiones ligeros, ofreciendo un equilibrio equilibrado entre potencia, durabilidad y rentabilidad.
Tecnologías clave
- DOHC (doble árbol de levas en cabeza) con 4 válvulas por cilindro
- Turboalimentación con intercooler para aumentar la densidad de carga
- VVT de admisión (distribución variable de válvulas) para optimizar el rendimiento volumétrico en todo el régimen
- Puertos de admisión de alta turbulencia para mejorar la formación de la mezcla en el cilindro
- Sistema de inyección de combustible a 4.5 bar para una dosificación precisa
- Turbocompresor electrónico resistente a altas temperaturas
Aplicaciones en el mercado
El HY4G15F está ampliamente adoptado en el segmento de vehículos comerciales, equipando modelos como los camiones ligeros Foton Ollin M Card y Foton Ollin Jieyun. También se combina con transmisiones 7DCT y 6MT, lo que lo convierte en una opción versátil para aplicaciones en SUV y camiones ligeros.
HY4G15H – Motor híbrido dedicado 1.5L
El HY4G15H es un motor de aspiración natural de 1.5 litros desarrollado específicamente para el sistema Lemon Hybrid DHT (Transmisión Híbrida Dedicada) de GWM. Está concebido para maximizar la eficiencia térmica en aplicaciones híbridas, logrando un consumo de combustible líder en su clase sin comprometer la potencia total del sistema.
Tecnologías clave
- Ciclo Atkinson – sello distintivo de los motores híbridos de alta eficiencia
- Relación de compresión alta (13:1) – que permite una eficiencia térmica superior
- EGR externa refrigerada por agua – reducción de pérdidas por bombeo y emisiones de NOx
- Bomba de agua electrónica – flujo de refrigerante bajo demanda para minimizar pérdidas parásitas
- Puertos de admisión de alta turbulencia – mejora de la mezcla aire-combustible y estabilidad de combustión
- Inyección multipunto a 4.5 bar – control preciso del combustible en todas las condiciones de operación
- Sistema de encendido de alta energía – combustión fiable incluso con mezclas diluidas
- VVT de admisión – sincronización optimizada para el ciclo Atkinson
- Colector de escape de acoplamiento cercano – calentamiento rápido del catalizador para reducir emisiones en frío
- Pérdidas por fricción reducidas – mediante tratamientos superficiales avanzados y diseño de baja fricción
Aplicaciones en el mercado
El HY4G15H es la fuente de potencia principal del sistema Lemon Hybrid DHT de GWM. Cuando se combina con la transmisión híbrida DHT100 (motor eléctrico de 115 kW y 250 N·m de par), el sistema entrega una potencia combinada de 140 kW y 370 N·m de par sistema. Este tren motriz logra un consumo de combustible tan bajo como 4.6–4.7 L/100 km y se ha aplicado en modelos como el Haval Chitu (Red Rabbit) HEV. El sistema admite configuraciones HEV y PHEV, ofreciendo vías de electrificación flexibles para vehículos de pasajeros.
Principales parámetros técnicos de ambos motores
Tipo de Motor | HY4G15F | HY4G15H (Hybrid) | ||
Gasolina | Híbrido | Gas natural comprimido | ||
| Arrangement Form | Transverse | Longitudinal | Transverse | |
| Displacement | 1.5T | 1.5L | ||
Max kW | 110 | 100 | 75 | 70 |
Max rpm | 5600-6000 | 5600 | 6000 | 6000 |
Max N·m | 210 | 230 | 135 | 125 |
Max rpm | 1800-4400 | 3600 | 4800 | 4400 |
N·m@rpm | 118@ 1000 | 175@ 1200 | —— | —— |
Minimum fuel consumption rate for all conditions (g/kW.h) | ≤250 | ≤250 | ≤220 | ≤200 |
Emission | StateⅤ I b | StateⅤ I b | StateⅤ I b | StateⅤ I b |
Production | 280000 per year | 120000 per year | ||
Transmission | 7DCT/6MT | 6MT | DHT | |
SOP | 2019.7 | 2020.8 | 2021.3 | |
Applicable vehicle models | SUV | Light truck / Mini truck | SUV/Sedan | |
¿Por qué elegir los motores de la Plataforma EG?
Como socio comercial de confianza, ofrecemos acceso directo a los motores de la Plataforma EG de GWM, una familia de productos con más de 6 millones de unidades en operación real. Ya sea que necesite un motor de gasolina turboalimentado probado para vehículos comerciales (HY4G15F) o una planta motriz híbrida dedicada de alta eficiencia (HY4G15H) para la próxima generación de turismos electrificados, la Plataforma EG ofrece fiabilidad, rendimiento y rentabilidad, respaldados por la amplia experiencia de fabricación de GWM.
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