Платформа ED для НИОКР – первый в Китае дизельный двигатель, запущенный с пикапом

Платформа ED R&D – первый в Китае дизельный двигатель, запущенный в производство вместе с пикапом

Силовой агрегат иного рода

Большинство обсуждений высокоэффективных двигателей сосредоточено на бензине. Но для клиентов, которым важнее всего крутящий момент, надёжность и топливная экономичность – для рабочих автомобилей, внедорожных приключений и тяжёлых условий эксплуатации – дизель остаётся бесспорным выбором.

Платформа ED R&D от GWM создана именно для решения этой задачи. Это первая в Китае дизельная платформа, запущенная одновременно с серийным пикапом – и с тех пор она стала доминирующей силой на китайском рынке дизельных пикапов.

Платформа ED – одно из шести семейств двигателей, разработанных подразделением GWM по силовым агрегатам, наряду с платформами EG, EC, EB, EN и EZ. Это специализированная четырёхцилиндровая дизельная платформа, производящаяся на заводе GWM в Чунцине, где работают более 1100 человек и выпускаются семейства двигателей EC (4-цилиндровые бензиновые), ED (4-цилиндровые дизельные) и EZ (6-цилиндровые бензиновые). Платформа ED обеспечивает высокую производительность, высокую экономичность и высокую надёжность, соответствуя экологическим стандартам Китая VIb.

Но что действительно отличает её – это подтверждённый реальной эксплуатацией послужной список и замечательная тишина.

HY4D20M – победитель премии «Сердце Китая»

Флагманский дизельный двигатель 2.0T платформы ED, обозначаемый HY4D20M, – это двигатель, который изменил китайский рынок дизельных пикапов.

Он получил престижную награду «Сердце Китая» – Десять лучших двигателей года – признание, завоёванное благодаря сочетанию мощности, эффективности и изысканности, ранее невиданных в сегменте отечественных дизельных пикапов. HY4D20M широко признан одним из лучших дизельных двигателей для китайских пикапов, превосходно показывая себя как в тишине, так и в мощностных характеристиках.

Как отметил один отраслевой обзор: «Двигатель HY4D20M – это дизельный агрегат 2.0T, самостоятельно разработанный Great Wall Motor. Он известен своей топливной экономичностью, выдающейся тишиной и надёжным качеством».

Ключевые технологии – в чём его особенность?

1. Исключительные показатели NVH – «тише разговора»

Дизельные двигатели традиционно ассоциируются с шумом и вибрацией. Платформа ED полностью меняет это восприятие.

HY4D20M достигает уровня шума на холостом ходу всего 46,6 децибел – тише обычного человеческого разговора. Это замечательное достижение для дизельного двигателя и одна из ключевых причин его широкого распространения в потребительских пикапах. Показатели NVH платформы характеризуются как «превосходящие» (выше своего класса), что делает её пригодной не только для рабочих машин, но и для семейных внедорожников и пикапов.

2. Топливная система Common Rail высокого давления

HY4D20M использует электронно-управляемую систему Common Rail высокого давления на 2000 бар. Эта система обеспечивает многократный впрыск топлива за цикл, улучшая распыление и сгорание. Результат – более полное сгорание, снижение выбросов и улучшенная топливная экономичность.

3. Турбокомпрессор с изменяемой геометрией (VGT)

Двигатель оснащён турбокомпрессором с изменяемой геометрией VGT – технологией, которая регулирует геометрию турбины для оптимизации давления наддува во всём диапазоне оборотов. Это обеспечивает высокий крутящий момент на низких оборотах для бездорожья и буксировки, сохраняя эффективную работу на трассе.

4. Крутящий момент, лучший в классе

HY4D20M выдаёт пиковый крутящий момент до 400 Н·м – показатель, который поднял планку для отечественных дизельных пикапов на момент появления. Этот крутящий момент доступен уже с 1400–1500 об/мин, обеспечивая мгновенную тягу для тяжёлых грузов, крутых подъёмов и бездорожья.

5. Низкий расход топлива

Платформа ED достигает минимального удельного расхода топлива (BSFC) всего 200 г/кВт·ч – выдающийся показатель для серийного дизеля. В реальных условиях автомобили с HY4D20M показывают расход топлива от 7,6 л/100 км для заднеприводных моделей и 7,9 л/100 км для полноприводных. Оценка Министерства промышленности и информационных технологий (MIIT) составляет 8,5–9,0 л/100 км.

Технические характеристики

Обновление 2.4T – HY4D24

Развивая успех 2.0T, платформа ED представила дизельный двигатель HY4D24 2.4T в качестве высокопроизводительного апгрейда.

2.4T выдаёт 135 кВт мощности и 480 Н·м крутящего момента – что делает его самым мощным однотурбинным дизелем на китайском рынке пикапов. Он оснащён турбокомпрессором с изменяемой геометрией VGT и системой непосредственного впрыска в цилиндр с давлением до 2000 бар. В паре с собственной 9-ступенчатой автоматической трансмиссией GWM 2.4T обеспечивает более плавные передаточные числа, чем прежняя 8-ступенчатая ZF, и максимальную скорость 165 км/ч.

2.4T позиционируется для пикапов премиум-класса, внедорожников и лёгких коммерческих автомобилей и устанавливается на такие модели, как GWM Poer 2.4T и Tank 300 дизель.

Лидерство на рынке – в цифрах

HY4D20M – не просто успешный двигатель, он является рыночным лидером в своём сегменте.

Только за первые десять месяцев 2023 года в Китае было продано 103 194 автомобиля с двигателем HY4D20M – больше, чем у следующих четырёх дизельных двигателей вместе взятых. Это составляет долю 77% на рынке дизельных двигателей для пикапов. Двигатель используется во всей линейке пикапов GWM, включая Cannon (Poer), Fengjun 5, Fengjun 7 и King Kong Cannon, с различными калибровками мощности для дифференциации моделей.

Помимо автомобилей самой GWM, HY4D20M поставляется и сторонним производителям – свидетельство его качества и конкурентоспособности. Двигатель устанавливается на такие модели, как пикап ZTE 1986 и пикап Changan Hunter.

Успех платформы ED не ограничивается Китаем. Автомобили с HY4D20M экспортируются на рынки Австралии, России, Южной Африки и Европы, что подтверждает способность платформы соответствовать международным стандартам и ожиданиям клиентов.

Надёжность – испытания сверх нормативов

HY4D20M заслужил репутацию надёжного благодаря исключительно строгим испытаниям.

Все испытания на надёжность HY4D20M проводились на 20–50% выше китайских государственных стандартов. Такой подход к сверхпроектированию дал двигатель, подтверждённый долгосрочной рыночной эксплуатацией и удостоенный не только премии «Сердце Китая», но и премии Китайской ассоциации качества за научно-технические инновации.

Как резюмировал один отраслевой наблюдатель: «Двигатель HY4D20M надёжен, тих и направлен на предоставление пользователям большей мощности и большего комфорта вождения».

Почему выбирают двигатели платформы ED?

Имея многолетний опыт в секторе силовых агрегатов, мы понимаем, что у клиентов дизельных двигателей иные приоритеты – крутящий момент, надёжность, топливная экономичность и изысканность. Платформа ED отвечает всем четырём требованиям.

Будучи надёжным торговым партнёром, мы предлагаем прямой доступ к оригинальным дизельным двигателям платформы ED от GWM – рыночному лидеру среди дизельных силовых агрегатов, который за один год установлен на более чем 100 000 автомобилей. Нужен ли вам проверенный 2.0T для рабочих пикапов или высокопроизводительный 2.4T для премиальных внедорожников и вездеходов – платформа ED обеспечивает лучший в классе крутящий момент, выдающуюся топливную эффективность и исключительные показатели NVH – всё это подкреплено строгими стандартами качества GWM.

Наши преимущества:

✅ Оригинальное оборудование GWM – полная прослеживаемость и гарантия качества
✅ Рыночные лидеры в дизельных технологиях – проверено на более чем 100 000 автомобилей в год
✅ Исключительные показатели NVH – тишина до 46,6 дБ на холостом ходу
✅ Крутящий момент, лучший в классе – до 480 Н·м от 2.4T
✅ Широкий спектр применения – пикапы, внедорожники и лёгкие коммерческие автомобили
✅ Надёжная цепочка поставок – стабильные поставки для соблюдения ваших производственных графиков

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы обсудить, как дизельные двигатели платформы ED могут стать основой вашей следующей автомобильной программы.